SANTO DOMINGO.- La pandemia del COVID-19, que se inició en marzo de 2020, impactó diferentes sectores, entre ellos el transporte marítimo, llegando a disparar los costos de fletes desde China a la República Dominicana de 2,500 dólares (antes del coronavirus) a más de 20,000 dólares. Pero los montos han ido a la baja.
“Estamos viendo reducciones desde Asia. Aún no llegan a tarifas de 2019, y no sé si lleguen, pero al menos son considerablemente menores que las que se pagaban en 2020, 2021 e incluso principios de 2022”, dijo ayer José Antonio Álvarez, presidente de la Asociación Nacional de Importadores.
Ante la preocupación de los empresarios porque hacia otros países los precios de los fletes han estado bajando más que hacia la República Dominicana, señaló: “Siempre hemos pagado más que lo que paga Estados Unidos o Europa por fletes de Asia».
Supongo que por eso nuestras tarifas bajan con menos rapidez que para esos mercados”, agregó.
Los presidentes de la Federación Dominicana de Comerciantes, Iván García, y de la Confederación Dominicana de la Micro, Pequeña y Mediana Empresa, Luis Miura, reportaron a Diario Libre que traer antes un contenedor desde China rondaba los 21,000 dólares y ahora se ubica por los 7,500 dólares, para una reducción que supera el 60 %.
“Desde China antes costaba 20,500 dólares, ahora 7,500 dólares, y en el 2023 está previsto bajar a 4,500 dólares”, estimó García.
Indicó que traer una carga desde España antes costaba 14,000 euros, pero ahora ronda los 6,500 euros.
El detonante del alza
La pandemia produjo taponamiento en el comercio marítimo en muchas partes del mundo, y en los últimos dos años se estuvo debatiendo a nivel internacional sobre las alzas registradas en los fletes, levantando una alerta en los sectores productivos del país por el impacto en los costos de producción.
República Dominicana es netamente importadora de una gran cantidad de materias primas, por lo que sus costos se traspasan al consumo.
El Banco Central reportó que la inflación interanual (septiembre 2021 a septiembre 2022) tuvo una trayectoria descendente, al situarse en 8.63 % en septiembre, para una reducción de 100 puntos básicos con respecto al pico de 9.64 % registrado en abril.
Destacó una moderación en los precios internacionales de los insumos como el petróleo y los alimentos, combinado con menores costos de los contenedores.
¿Qué se importa?
De acuerdo a los datos de la Dirección General de Aduanas, las importaciones totales para enero-septiembre de 2022, ascendieron a 23,386.23 millones de dólares, representando un aumento de 34.78 %, en relación al mismo periodo del 2021.
Al ver las importaciones no petroleras, el crecimiento reportado fue de 23.87 %, al pasar de 14,685.54 millones de dólares en enero-septiembre de 2021 a 18,190.89 millones de dólares en el mismo periodo de 2022.
Según Aduanas, del total de importaciones, el 44.84 % corresponde a bienes de consumo, 41.55 % a materias primas y el restante 13.61 % a bienes de capital.
Los bienes de consumo presentaron un crecimiento de 27.88 %, mientras que las materias primas y los bienes de capital crecieron 45.77 y 28.08 %, respectivamente.
JOAQUIN CARABALLO
